坦克品牌在规划之初就涵盖了汽油、柴油和混动等多动力版别，坦克400 Hi4-T凭仗机甲风格和硬核越野，上市至今已打破6万台的销量，成为300之后的另一个小爆款。

  今天，坦克400 2.0T汽油和2.4T柴油版正式上市，汽油版价格24.98万元，柴油版价格26.48万元。从用户人群视点讲，汽油版用户喜爱传统动力，关于产品牢靠和越野才能有需求；柴油越野车更经济，低速扭矩大，且越野牢靠性高，更适合专业越野老炮。

  汽油版坦克400搭载2.0T+9AT动力组合，2.0T发动机具有米勒循环、350bar汽油缸内直喷体系、缸盖集成排气歧管、两段式进气VVL、可变排量机油泵等技能，汽油经济性更高；发动机上限功率185kW，峰值扭矩380牛·米，匹配9AT变速箱。

  柴油版搭载2.4T柴油发动机，压缩比16：1，最高热效率42.3%，最大净功率135kW，最大净扭矩480N·m（1500-2500），动力连续性超卓，在海拔4700米，最大扭矩可完成400N.m。

  柴油车型匹配低压预热体系，加热线秒，并且选用AGM大容量蓄电池，冷发动电流达850A，容量高达92Ah，低温牢靠性更高，即便-30℃也能敏捷发动车辆。

  柴油车型还为高温越野工况匹配了越野热管理形式，敞开后，将提早敞开冷却体系大循环，一起电扇高速工作，拉低发动机初始水温，提高车辆冷却功能。并且用户可选装硅油电扇，选用的是博格华纳第二代电控离合器式硅油电扇，最高转速可达4000转以上。

  坦克400柴油发动机独自进行7大降噪办法（凸轮轴并联结合+消隙齿轮、平衡轴后端齿圈驱动、机油泵内置链条驱动、正时体系优化规划、高压油管减震规划、被迫降噪、规划零部件模态散布），使发动机本体到达优秀的NVH功能要害零部件进行NVH专项优化。

  坦克400汽柴油版选用机械四驱体系，合作三把锁，整车动力能够在各车轮之间自在分配，即便单轮着地也能思念整车动力的100%输出。4L形式下，分动器将扭矩扩大2.64倍，提高脱困时的动力体现。TOD+Mlock智能四驱提高越野场景下的脱困才能，能轻松完成前后桥动力分配50：50，一起可完成中心的硬衔接，加上前后锁，坦克400汽柴油车型也是正派的三把锁。

  汽油版整车整备质量2365kg，柴油版整车整备质量2455kg，挨近角33°、离去角31°、纵向经过角22.5°，最小离地空隙235mm，最大涉水深度800mm。