扬子晚报网3月24日讯（记者 笪越） 今天上午，在中石化南化公司江北码头，一台水下检测机器人正被慢慢放下，它将潜入趸船“南化尿素1号”的底部查验船底状况，来自南京市交通运输局交通法律总队验船师团队正经过一旁的屏幕随时监测。

  这是该船身份由“趸船”变为“起浮设备”后的初度查验，为企业省下近200万的查验本钱。也是我国《内河起浮设备查验规矩〔2024〕》收效以来南京履行的首艘起浮设备查验，以及2025年南京市交通运输局推出的优化营商环境行动之一。

  “从趸船到起浮设备，不只是称号上的改变，仍是身份上的改变，意味着它可以轻松的享用更多的优惠政策。”南京市交通运输局交通法律总队五支队二大队副大队长朱勤一介绍，起浮设备较趸船比较，在一个查验周期内船底外部查看（进坞查验）不只频次削减，在满意相关条件的基础上，还可以运用水下查验方法代替进坞查验，船方将在整个营运期间都获益。

  本次展开查验的内河趸船“南化尿素1号”长115米，船宽14米，上面装有高达26米的大型卸船机，是我国石化集团南京化学工业有限公司出产用煤的仅有装卸场所。

  该船假如进坞查验，因无动力，需求拖轮拖航，一起因该船超高，稳性较差，在长江上拖带时需求多艘拖轮护航。

  “之前需求进坞查验，除了拖船进坞本钱要花费近200万元，其间如找不到代替趸船则可能会引起中止出产作业1个月左右，发生上千万的丢失。”企业储运部副经理杨凡解释道。

  南京交通运输部分得知状况后，安排船检团队对新收效的《内河起浮设备查验规矩〔2024〕》和该船原履行的《内河船只法定查验技能规矩》相应条款进行深入研究，对船只现状和水域环境进行充沛评价，提出对该趸船转为起浮设备，履行初度查验的主张。

  企业采用主张后，很快完成了一切查验流程，不只节省了巨额进坞费用，还保证了码头继续工作，避免了出产中止，真实的完成了降本增效。

  据了解计算，现在南京辖区各类趸船共113艘，首要作为港口企业码头设备和相关支撑保证设备。此次查验经历将为全市甚至全国同类船只的查验形式供给名贵学习。